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基建项目密集获批将释放大量钢材需求


日期:2019-10-22     阅读:1747     

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1月26日,国家发展和改革委员会批准了另外五个基础设施项目,总金额为531.4亿元。除今年一月批准的两个项目外,自新年以来共批准了七个基础设施项目,总价值超过1100亿美元。其中,五个基础设施项目分别为杭-高速公路(浙江段)改扩建工程29.5亿元,香格里拉至丽江高速公路项目203.2亿元,江西赣江新干通航水电35.35亿元。项目。辽宁省铁岭市本溪公路项目总投资79.7亿元,贵州省遵义至贵阳公路扩建项目总投资223.5亿元,总投资571.25亿元。在此之前,国家发展和改革委员会批准的新建弥勒-蒙自铁路项目建议书和济南市近期城市轨道交通建设计划,项目总金额分别为94.2亿元和437.2亿元。今年基础设施项目密集批准的帷幕将拉开。基础设施将成为新的经济引擎2014年,中国经济已从高速增长转向中速增长。 2015年,经济发展进入新常态。在过去的十年中,中国经济已将房地产业作为重要引擎,如今,这一引擎正在“放缓”。根据国家统计局数据,2014年全国房地产开发投资1亿元,同比增长9.9%,增速比2013年低9.3个百分点。在经济正常的情况下,2015年房地产市场不会有大的反弹,复苏之路尚不明确。因此,为了确保经济增长率在合理范围内,国家开始投资基础设施建设以缓解房地产投资的下降。2014年第四季度开始出现对基础设施项目的加速批准。自去年10月以来,国家发展和改革委员会共批准了49个项目,涉及机场,铁路,公路和城市铁路项目,总投资近1.4万亿元。其中80%以上是铁路建设项目。自2014年以来,铁路项目审批总金额超过9000亿元。 2015年初,不仅无法停止铁路建设投资项目,而且其他基础设施项目也不断超支。从国家电网公司2015年工作会议新闻看,2014年电网投资完成投资3385亿元,比2013年增长14.1%。2015年电网计划投资完成4202亿元,一年增长了24%。在水利建设方面,2014年水利建设投资4881亿元,其中中央政府投资1627亿元,分别比2013年增长11%和15.6%。2015年水利建设任务是仍然很艰苦。国务院确定的172个重大水利工程已经加快。目前,已有57个项目开工建设,今年正在努力启动27个项目。可以看出,基础设施投资将在很长一段时间内取代房地产业,并成为稳定经济增长的新引擎。 2015年将批准更多基础设施投资,2014年底将批准大量批准的项目,2015年将成为基础设施投资的爆发。经过去年多种因素叠加后,钢材价格创新,经济低增长进入新常态,部分行业投资增速下降,钢铁行业产能过剩尤为突出,导致市场价格下跌。需求疲软也已开始传递到钢铁上游的铁矿石行业。但是,为了争夺市场份额,外国矿业巨头并未减产,而是加大了扩张力度,导致进口矿石价格下跌了近50%。反过来,原材料价格的疲软导致钢铁生产商的盈利能力提高,钢厂一直更加关注生产,从而导致2014年钢铁产量创历史新高。图1:铁矿石价格索引

数据来源:钢铁联合云终端国家统计局数据显示,2014年,全国粗钢产量为8.23亿吨,同比增长0.9%;生铁产量7.12亿吨,同比增长0.5%。钢铁产量11.26亿吨,同比增长4.5%。表观消费下降。数据显示,2014年12月,该国粗钢表观消费量约为5858万吨,同比下降6.6%,并连续6个月下降。 2014年,全国粗钢表观消费量约为7.38亿吨,同比下降3.4%。在供需矛盾和钢材成本下降的影响下,2014年全年钢材价格呈现单边加速下跌趋势。以螺纹钢为例,从年初的3515元/吨,一路下跌到年底的2782元/吨,下跌733元/吨,跌幅达20.8个百分点。中厚板和热轧板价格也一路下跌。价格在年底下跌至2937元/吨和3097元/吨,价格分别下跌596元/吨和498元/吨。图2:2014年螺纹,中厚板,热轧价格指数趋势

数据来源:Steel Union Cloud Terminal期待2015年钢材市场。原材料价格的进一步下跌可能会拖累钢材价格。国外矿业巨头明确表示,2015年矿石产能将继续扩大。据统计,2014年四大矿山新增产能为1.9亿吨,总产能达到11.8亿吨。预计2015年的总生产能力将比2014年增长11%,达到13.1亿吨。这将导致2015年铁矿石供应过剩的格局进一步增加。许多机构预测,2015年铁矿石的年均价格将为70美元/吨,经营区间将在60-80美元之间。美元/吨。同时,焦炭行业也处于低迷状态。专家预计,2015年平均价格为1050元/吨,操作区间在950-1200元/吨之间。原材料价格的进一步下跌将继续削弱成本支持。同时,资金紧张也是限制钢价上涨的重要因素。预计2015年钢材价格仍将主要下跌。基本建设投资将增加对钢铁建筑的需求,到2014年底,钢铁需求将近1.4万亿元,今年第一个月批准的建设项目将近1100亿元。根据这种情况,预计国家发改委今年将继续批准新的基础设施项目,总额是空前的。铁路,公路,电网和水利项目的建设都将带动对钢铁市场的直接需求。但是,由于钢价继续下跌,终端贸易商在购买时会保持谨慎,期望获得更低的价格,这使得需求释放速度变慢。过去,可能很难通过需求看到钢铁价格上涨的情况。众所周知,在钢铁行业的下游需求中,房地产行业约占30%。房地产行业投资增长的放缓将影响包括公路和家用电器在内的许多行业的发展。可以预见,2015年固定资产投资增速将继续下降,房地产投资将进一步萎缩。尽管国家层面有大量的基础设施项目,但对钢材的需求增长仍然有限,市场供过于求的状况仍将是常态。因此,对于2015年的钢铁市场,大量基础设施项目的建设将带动对钢铁的需求。然而,中国的钢铁产量仍处于较高水平,再加上钢铁成本支持的减弱,难以通过基础设施建设的需求来改变钢铁工业的新常态。 (钢铁信息)

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