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国内2000MPa车用热成形钢投入工业化生产


日期:2020-02-18     阅读:651     

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几天前,来自东北大学的易宏亮教授开发了一种新的热成型超高强度钢,其抗拉强度超过2GPa。该钢种在本钢集团有限公司中实现了大规模的工业化批量生产。将其应用于北汽新能源纯电动两座车模型“ LITE”,这是2GPa级超高强度钢首次具有这种性能。已在世界范围内投入大规模工业应用。

克服了传统工艺中钢板回弹严重,成型困难,易开裂的问题,是获得超高压强度冲压件的有效途径。目前,抗拉强度为1.5GPa的热成型高强度钢被主要的汽车钢生产商广泛使用。在轻型汽车的大趋势下,在确保安全性的前提下追求更高的强度以实现有效的轻量化已成为国内外汽车钢的研究热点。但是,技术瓶颈在于如何使用现有的热冲压条件。接下来,在确保热冲压构件的伸长率和韧性的同时,协调和平衡超高强度和韧性之间的关系以及伸长率,并且将拉伸强度提高到1.8GPa以上。

东北大学轧制技术与连续轧制自动化国家重点实验室易红亮教授带领技术团队积极探索了1.8GPa以上的汽车用超高强度钢的强度,韧性和伸长率之间的矛盾。大胆的创新,提出将钒微合金化与热冲压工艺条件相结合以实现晶粒细化,并通过纳米碳化钒的沉淀降低马氏体中的碳含量,从物理上抑制1.8GPa超高强度钢脆性马氏体的形成,从而从根本上改善材料的韧性,然后进行钢的马氏体强化,晶粒细化,纳米碳化钒沉淀复合强化机制的“组合拳击”,达到了2GPa的强度突破。

今年6月,易宏亮团队研发的抗拉强度超过2GPa的超高强度钢新钢种在本钢集团成功量产,并应用于北汽新的“ LITE”侧防能源纯电动两座车型。碰撞区使人体相关部件的重量减轻了10%至15%。此外,在工艺设计方面,钢板基于创新的材料设计,无需回火以提高韧性,减少汽车零件的制造过程,显着降低汽车公司的生产成本,并且具有可观的经济效益。好处。

据报道,东北大学轧制技术和连轧自动化国家重点实验室在“中国制造2025”和产业技术升级的背景下,积极与国内外相关知名企业合作,并进行了列出一批具有科学前瞻性的创新项目的工业应用,在技术突破,应用研究和技术产业化方面取得了坚实的成果,有力地促进了中国在钢铁相关技术领域的进步。

tags:2000MPa汽车热成型钢

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